ჰიდრავლიკის სახლიტუმბოები და ჰიდრომოტორებიPARKER

PARKER F-1 სერიის აქსიალურ-დგუშიანი ტუმბო

Parker F1 სერიის აქსიალურ-დგუშიანი ტუმბო არის მძიმე ტექნიკისთვის განკუთვნილი, ფიქსირებული მოცულობის პრემიუმ კლასის ჰიდრავლიკური ტუმბო. მას აქვს დახრილი ღერძის (45° bent-axis) მოწინავე კონსტრუქცია. მას ხშირად იყენებენ სატვირთო ამწეებზე, ნაგავმზიდებზე, ბეტონის მიქსერსა და ტყის ჭრის ტექნიკაზე.

მაღალი სამუშაო წნევა უძლებს უწყვეტ სამუშაო წნევას 400 ბარამდე (5,800 psi). ეს უზრუნველყოფს დიდ ძალას მძიმე ტვირთების ასაწევად.
მუშაობის მაღალი სიჩქარე აღწევს ბრუნვის სიჩქარეს 3,050 ბრ/წთ-მდე (RPM). ეს ზრდის სითხის ნაკადს და აჩქარებს ტექნიკის მუშაობის ციკლს.
განსაკუთრებული ეფექტურობა (მარგი ქმედების კოეფიციენტი) იყენებს სფერულ დგუშებს ლამინირებული რგოლებით. ეს კონსტრუქცია მინიმუმამდე ამცირებს სითხის შიდა დანაკარგს (გაჟონვას).

ძირითადი ტექნიკური უპირატესობები

მაღალი სამუშაო წნევა: უძლებს უწყვეტ სამუშაო წნევას 400 ბარამდე (5,800 psi). ეს უზრუნველყოფს დიდ ძალას მძიმე ტვირთების ასაწევად.
მუშაობის მაღალი სიჩქარე: აღწევს ბრუნვის სიჩქარეს 3,050 ბრ/წთ-მდე (RPM). ეს ზრდის სითხის ნაკადს და აჩქარებს ტექნიკის მუშაობის ციკლს.
განსაკუთრებული ეფექტურობა (მარგი ქმედების კოეფიციენტი): იყენებს სფერულ დგუშებს ლამინირებული რგოლებით. ეს კონსტრუქცია მინიმუმამდე ამცირებს სითხის შიდა დანაკარგს (გაჟონვას).
კომპაქტური და მსუბუქი: აქვს პატარა, ერთიანი კორპუსი. ის იკავებს მცირე ადგილს სატვირთოს ძრავის განყოფილებაში და ამცირებს მანქანის საერთო წონას საწვავის ეკონომიისთვის.
მტკიცე სინქრონიზაცია: აღჭურვილია საიმედო კბილანური გადაცემით. ეს უზრუნველყოფს მექანიზმის გამძლეობას და სიმძლავრის გლუვ გადაცემას მაღალი დატვირთვისას.
მოქნილი მონტაჟი: მისი დაყენება შესაძლებელია ჰიდრავლიკური ავზის (რეზერვუარის) სითხის დონეზე ზემოთაც. ეს დიზაინერებს აძლევს სისტემის აწყობის მეტ თავისუფლებას.
დაბალი ხმაური: ოპტიმიზებული შიდა გეომეტრია ამცირებს წნევის პულსაციას. შედეგად, ტუმბო მუშაობს ბევრად უფრო ჩუმად და რბილად.
მდგრადობა თერმული დარტყმის მიმართ: ეფექტურად მუშაობს ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილებისას. ის უძლებს მუშაობას როგორც ექსტრემალურ სიცივეში, ისე ცხელ პირობებში.
მარტივი ადაპტაცია: ერთიანი კორპუსი ამცირებს ზეთის გაჟონვის რისკს. ტექნიკოსებს მარტივად შეუძლიათ ბრუნვის მიმართულების შეცვლა სატვირთოს კოლოფის (PTO) შესაბამისად.