- მაღალი სამუშაო წნევა
- უძლებს უწყვეტ სამუშაო წნევას 400 ბარამდე (5,800 psi). ეს უზრუნველყოფს დიდ ძალას მძიმე ტვირთების ასაწევად.
- მუშაობის მაღალი სიჩქარე
- აღწევს ბრუნვის სიჩქარეს 3,050 ბრ/წთ-მდე (RPM). ეს ზრდის სითხის ნაკადს და აჩქარებს ტექნიკის მუშაობის ციკლს.
- განსაკუთრებული ეფექტურობა (მარგი ქმედების კოეფიციენტი)
- იყენებს სფერულ დგუშებს ლამინირებული რგოლებით. ეს კონსტრუქცია მინიმუმამდე ამცირებს სითხის შიდა დანაკარგს (გაჟონვას).
- კომპაქტური და მსუბუქი
- აქვს პატარა, ერთიანი კორპუსი. ის იკავებს მცირე ადგილს სატვირთოს ძრავის განყოფილებაში და ამცირებს მანქანის საერთო წონას საწვავის ეკონომიისთვის.
- კონსტრუქციული და საიმედოობის პლუსები
- მტკიცე სინქრონიზაცია
- აღჭურვილია საიმედო კბილანური გადაცემით. ეს უზრუნველყოფს მექანიზმის გამძლეობას და სიმძლავრის გლუვ გადაცემას მაღალი დატვირთვისას.
- მოქნილი მონტაჟი
- მისი დაყენება შესაძლებელია ჰიდრავლიკური ავზის (რეზერვუარის) სითხის დონეზე ზემოთაც. ეს დიზაინერებს აძლევს სისტემის აწყობის მეტ თავისუფლებას.
- დაბალი ხმაური
- ოპტიმიზებული შიდა გეომეტრია ამცირებს წნევის პულსაციას. შედეგად, ტუმბო მუშაობს ბევრად უფრო ჩუმად და რბილად.
- მდგრადობა თერმული შოკის მიმართ
- ეფექტურად მუშაობს ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილებისას. ის უძლებს მუშაობას როგორც ექსტრემალურ სიცივეში, ისე ცხელ პირობებში.
- მარტივი ადაპტაცია
- ერთიანი კორპუსი ამცირებს ზეთის გაჟონვის რისკს. ტექნიკოსებს მარტივად შეუძლიათ ბრუნვის მიმართულების შეცვლა სატვირთოს კოლოფის (PTO) შესაბამისად.
- ტექნიკური პარამეტრები
- F1 სერია იყოფა რამდენიმე მოდელად სამუშაო მოცულობის მიხედვით
